Kako narediti, če je povratek olja vijačnega hladilnika blokiran?
Razlog za slabo vračanje olja vijačnega hladilnika je predvsem pojav plinske mešanice mazalnega olja in hladilnega sredstva med delovanjem. Natančneje, med delovanjem hladilnega sistema bo medsebojno raztapljanje hladilnega sredstva in mazalnega olja hladilnika povzročilo, da bo mazalno olje v hladilnem kompresorju naključno delovalo in da se bo hladilno sredstvo izpustilo v kondenzator v obliki aerosola in kapljični plin.
1. Kakšni so učinki slabega vračanja olja iz vijačnega hladilnika?
Slabo vračanje olja vijačnega hladilnika bo povzročilo, da bo velika količina mazalnega olja ostala v cevovodu uparjalnika. Ko se oljni film poveča za 0,1 mm, bo to neposredno vplivalo na hlajenje sistema. Po drugi strani pa stroj ne more delovati zaradi pomanjkanja olja. To bo povzročilo kopičenje mazalnega olja v sistemu, kar bo povzročilo začaran krog, povečalo stroške delovanja in zmanjšalo zanesljivost delovanja.
2. Kako rešiti problem slabega vračanja olja vijačnega hladilnika?
Obstajata dva načina za vračanje olja v kompresor, eden je vračanje olja v separator olja, drugi pa vračanje olja v povratno cev za zrak. Ločevalnik olja je nameščen na izpušni cevi kompresorja, ki lahko na splošno loči 50-95 odstotkov tekočega olja. Učinek povratka olja je dober in hitrost je visoka, kar močno zmanjša količino olja, ki vstopa v sistemski cevovod, s čimer se učinkovito podaljša delovanje brez povratka olja. čas. Za hladilne sisteme za hlajenje s posebej dolgimi cevovodi, natopljene sisteme za izdelavo ledu in opremo za sušenje z zamrzovanjem z zelo nizkimi temperaturami ni neobičajno, da se olje ne vrne ali se vrne zelo malo olja deset ali celo deset minut po začetku stroj. Slab sistem bo povzročil izklop kompresorja zaradi nizkega tlaka olja. Vgradnja visokoučinkovitega separatorja olja v ta hladilni sistem lahko močno podaljša čas delovanja kompresorja brez povratka olja, tako da lahko kompresor po zagonu varno preide skozi krizno fazo brez povratka olja. Mazalno olje, ki ni ločeno, bo vstopilo v sistem in se pretakalo s hladilnim sredstvom v cevi, da se ustvari kroženje olja.
Ko mazalno olje vstopi v uparjalnik, se na eni strani zaradi nizke temperature in nizke topnosti del mazalnega olja loči od hladilnega sredstva; po drugi strani pa je temperatura nizka in viskoznost velika, ločeno mazalno olje se zlahka oprime notranje stene cevi in težko teče. Nižja kot je temperatura izparevanja, težje je vrniti olje. To zahteva, da morata zasnova in konstrukcija cevovoda za uparjanje in povratnega cevovoda omogočati vračanje nafte. Običajna praksa je uporaba padajoče zasnove cevovoda in zagotavljanje velike hitrosti zračnega toka. Pri hladilnih sistemih s posebno nizko temperaturo se poleg izbire visokoučinkovitih separatorjev olja običajno dodajo posebna topila, ki preprečujejo, da bi mazalno olje zamašilo kapilarne cevi in ekspanzijske ventile, ter pomagajo pri vračanju olja.
3. V praktičnih aplikacijah težave pri povratku olja, ki jih povzroči nepravilna zasnova uparjalnika in povratnega plinovoda, niso neobičajne. Pri sistemih R22 in R404A je vračanje olja iz napolnjenega uparjalnika zelo težavno, zato mora biti zasnova cevovoda za povratno olje sistema zelo previdna. Za tak sistem lahko uporaba visokoučinkovitega ločevanja olja močno zmanjša količino olja, ki vstopa v sistemski cevovod, in učinkovito podaljša čas, ko povratna cev za plin ne vrača olja po zagonu stroja.
Ko je kompresor nameščen višje od uparjalnika, je potreben povratni zavoj olja na navpični povratni cevi. Povratni lonec za olje mora biti čim bolj kompakten, da se zmanjša shranjevanje olja. Razdalja med loki povratka olja mora biti primerna. Ko je število povratnih ovinkov olja veliko, je treba dodati nekaj mazalnega olja. Prav tako je treba biti previden pri povratnih vodih sistemov s spremenljivo obremenitvijo. Ko se obremenitev zmanjša, se bo hitrost povratka zraka zmanjšala, hitrost pa je prenizka, kar ne prispeva k vračanju olja. Da bi zagotovili vračanje olja pod nizko obremenitvijo, lahko navpična sesalna cev uporablja dvojni dvižni vod.
